Обзор Volkswagen Polo sedan

Volkswagen Polo Sedan, разработанный специально для российского рынка, должен вернуть популярной немецкой марке звание «народной» – volks. И действительно, при цене от 399 тысяч рублей (в 2010 г.) – на уровне «китайцев», Renault Logan и отечественных Priora – автомобиль имеет все шансы стать настоящим бестселлером.

Бюджетные машины по цене порядка десяти тысяч евро для Volkswagen – далеко не новинка. В Южной Америке уже достаточно давно продаются подобные модели Volkswagen, самой дешевой из которых является Fox стоимостью около 9,8 тысячи евро. Останавливаться на России компания также не планирует – производство того же Volkswagen Polo Sedan в скором времени развернется в Индии. Помимо низкой цены, адаптация Volkswagen Polo Sedan к российским условиям заключается в заводской подготовке автомобиля к эксплуатации во время холодных зим.



Перед тем как модель была запущена в производство, она прошла серию испытаний при низких температурах, а кроме того, специалисты Volkswagen тщательно изучили российские дорожные условия и качество местного бензина. От одноименного хэтчбека седан Volkswagen Polo отличается далеко не одним лишь наличием багажника. По сравнению с пятидверной моделью выросла не только длина автомобиля (до 4384 миллиметров), но и ширина – до 1699 миллиметров (у хэтчбека – 1682 миллиметра). Также с 2470 миллиметров до 2552 миллиметров увеличилась колесная база, а дорожный просвет теперь составляет 17 сантиметров.



Двигатель у Volkswagen Polo Sedan только один – 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 105 лошадиных сил. Главное достоинство мотора – экономичность – на 100 километров пути в смешанном цикле «народный» автомобиль, оснащенный механической трансмиссией, потребляет 6,5 литра топлива. Динамика вполне нормальная для такого двигателя: до ста километров в час машина разгоняется за 10,5 секунд. По сравнению с такими конкурентами, как уже упомянутые Renault Logan и Lada Priora, Volkswagen Polo Sedan более привлекателен не только в силу своего бренда и качества сборки, но и за счет комфортного «небюджетного» салона. Однако если за сравнимые деньги можно купить «Приору» в люксовой комплектации, то Фольксваген Поло седан будет «голым» – без кондиционера и ABS. Комплектация с кондиционером обойдется покупателям уже в 468 тысяч рублей, что для бюджетного сегмента многовато.