Краш-тест автомобиля Subaru Legacy (2010-2012) 2.5 GT

Лобовой краш-тест

Во фронтальном столкновении пассажирское отделение оставалось стабильным. Жёсткие элементы приборной панели представляли собой риск травмы бедер и коленей водителя и переднего пассажира. Защита в данной области тела была оценена как предельно слабая. Автомобиль показал хорошую защиту в боковом столкновении с барьером и заработал максимальное количество баллов. В более жестком боковом столкновении со столбом показатели с грудной клетки манекена говорят о слабом уровне защиты. В случае с наездом сзади защита от травмы шеи от резкого движения была предельно слабой.

Во фронтальном столкновении движение вперед манекена 3-ех летнего ребенка не было чрезмерным. В боковом столкновении с барьером ремни должным образом сдержали голову манекенов. Дилеры Subaru могут отключить подушку безопасности с переднего пассажирского сидения, что позволяет использовать детское кресло против направления движения на переднем сидении. Угроза использования кресла без предварительного отключения подушки безопасности описана на надежно прикрепленном лейбле на  противосолнечном козырьке, однако описание доступно не на всех европейских языках.

Защита пешехода

В большинстве мест бампер показал хорошую защиту ног пешеходов. Капот также хорошо проявил себя в большинстве мест вероятного удара головой взрослого и ребенка. Тем не менее перед капота не заработал никаких очков за защиту предложенную пешеходам.

История модели и установленное оборудование

Электронная система устойчивости как система напоминания о ремнях на водительском и переднем пассажирском сидении входят в стандартную комплектацию..

Преднатяжные приспособления переднего ремня безопасности   
Ограничители нагрузки переднего ремня безопасности               
Передняя водительская подушка безопасности                           одноступенчатая
Передняя пассажирская подушка безопасности                          одноступенчатая
Боковая подушка безопасности
Головная боковая подушка безопасности