Описание Audi A1 (2010 г.)

Компактный хэтчбек Audi A1, построенный на базе VW Polo пятого поколения, поступил в продажу осенью 2010 года. «Духовный наследник» Audi A50 стал самым маленьким и доступным автомобилем в модельной линейке Audi. Впрочем, доступность в данном случае весьма условна: даже в базовой комплектации машина стоит около 800 тысяч рублей (на конец 2012 года), а в более оснащенных вариантах ее стоимость достигает миллиона. Как-никак Audi – премиальный бренд, и даже выйдя в малый класс, компания не стала экономить.

 Работы над Audi A1 стартовали в 2007 году и тогда же на автосалоне в Токио автопроизводитель представил концепт metroproject quattro, дизайн которого практически без изменений был воспроизведен в серийных машинах. По форме кузова хэтчбек сильно напоминает Audi A3, однако при этом A1 короче примерно на 29 сантиметров. В целом оформление автомобиля получилось удачным: хэтчбек в меру спортивен, в меру солиден, более того – во всей модельной линейке Audi крохотный A1 выделяется наиболее заметно.

Салон хэтчбека мало чем напоминает о классе автомобиля. Как и у всей продукции Audi, интерьер A1 оформлен весьма стильно и не имеет каких-либо существенных недостатков. Конечно, отделочные материалы здесь используются не такие дорогие, как в других моделях, однако среди подобных машин найти что-то лучше вряд ли удастся. Впечатляет шумоизоляция: она не только хороша для своего класса, но даже кое в чем превосходит более дорогой Audi A3.

Находиться в салоне Audi A1 достаточно комфортно. По крайней мере, водитель и передний пассажир уж точно не найдут поводов для недовольства. А вот сзади с удобством расположиться, особенно если водитель имеет высокий рост, смогут только дети – габариты машины дают о себе знать.

Несмотря на использование платформы VW Polo, двигатели и трансмиссии для Audi A1 были позаимствованы немецким автопроизводителем у более дорогого Golf. Базовая версия хэтчбека комплектуется 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 86 лошадиных сил, а более дорогие версии автомобиля оснащаются 122-сильным мотором объемом 1,4 литра.

Вариантов трансмиссий доступно три – пяти- и шестиступенчатая «механика», а также роботизированная коробка передач с двойным сцеплением S tronic. Пятиступенчатый агрегат устанавливается в пару к 1,2-литровому двигателю, а S tronic и шестиступенчатая «механика» агрегатируются с 1,4-литровым «движком».