Обзор Chrysler 300C (2011 г.)

Седан бизнес-класса Chrysler 300C, во многих странах также известный под именем Lancia Thema, выпускается американским автопроизводителем с 2003 года. Модель первого поколения, появившаяся еще во времена DaimlerChrysler, была построена на заднеприводной платформе Chrysler LX с использованием целого ряда компонентов Mercedes-Benz W210. В частности, у своего немецкого собрата первый Chrysler 300C позаимствовал заднюю подвеску, рулевую колонку, пятиступенчатую трансмиссию и не только.

Следующее поколение автомобиля, запущенное в производство в 2011 году, сохранило изначальную платформу, однако не обошлось без доработок. Увеличились габариты седана: при росте колесной базы длина модели возросла до 5066 миллиметров, ширина до 1902 миллиметров. Высота автомобиля осталась прежней ­– 1462 миллиметра. Изменился дизайн. Машина лишилась части своей брутальности: обводы кузова стали плавнее, решетка радиатора получила более изящную форму, однако в целом Chrysler 300C остался узнаваемым. Меньше всего изменений претерпела корма – здесь появилась лишь хромированная перегородка, разделившая на две части несколько измененные задние фонари, и выштамповка на багажнике.

Намного более богатым стало оформление салона. Монументальную переднюю панель украсили вставки из дерева и алюминия, а кожа, ранее покрывавшая лишь руль и сидения, появилась на дверях и торпедо, при этом качество самого материала заметно возросло. Приятные впечатления производит объем свободного пространства в салоне, хотя людям выше среднего роста потолок может показаться слишком низким – и это касается как водительского места, так и заднего дивана. Последний, к слову, рассчитан на двух пассажиров, но места вполне хватит и для третьего – мешать будет только широкий центральный тоннель.

В нашей стране Chrysler 300C предлагается покупателям лишь в одной комплектации –топовой Luxury. В этом варианте автомобиль оснащается шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,6 литра и мощностью 286 лошадиных сил. В паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач такой агрегат разгоняет пятиметровый седан до «сотни» за семь секунд. Расход топлива при этом относительно умеренный – 9,7 литра бензина на 100 километров пробега в смешанном цикле.