Обзор Jaguar XF (2011 г.)

Рассмотрим седан бизнес-класса Jaguar XF 2011-го модельного года. В основу автомобиля была положена переработанная платформа предшественника, однако во внешности двух автомобилей не прослеживается ни малейших намеков на родство. Дизайн машины, разработанный Яном Кэлламом, стал олицетворением нового стиля марки – привлекательного и современного.

О том, как именно будет выглядеть Jaguar XF, стало известно еще в конце 2006 года, когда были обнародованы изображения концепт-кара C-XF. Именно его дизайн был ориентиром при разработке серийного седана. К сожалению, ограничения технологий того времени не позволили дизайнерам реализовать в финальной версии автомобиля все идеи, заложенные в прототипе, но в ходе рестайлинга изначальные задумки все же были осуществлены. В результате обновления, принесшего с собой новые передние фары, фальшрадиаторную решетку и некоторые другие элементы, передняя часть кузова Jaguar XF стала такой же, какой она была у C-XF.

Внутри Jaguar XF выглядит, как минимум, не хуже, чем снаружи. Рулевое колесо, верхняя часть алюминиевой передней панели и дверные вставки обшиты натуральной кожей, своим видом напоминающей углепластик, а сиденья обиты более тонкой кожей со спрятанными швами. Для украшения центрального тоннеля используется дерево или металл нескольких видов – в зависимости от предпочтений покупателя.

Передние кресла Jaguar XF довольно удобные: присутствовавший раньше недостаток боковой поддержки был устранен в ходе обновления. Сзади тоже неплохо, но людям с ростом выше среднего будет тесновато. Багажник достаточно вместительный – 500 литров в стандартной конфигурации и 923 литра при сложенных спинках заднего дивана. Последняя возможность, впрочем, предлагается лишь в качестве опции.

С выбором двигателей у Jaguar XF проблем нет – покупателям доступны четыре бензиновых и один дизельный агрегат. Моторы, работающие на бензине, имеют объем от двух до пяти литров и мощность от 238 до 510 лошадиных сил. Дизель, в свою очередь, при объеме в три литра развивает максимальную мощность в 275 «лошадок». Все пять двигателей работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Топовая версия Jaguar XF разгоняется до «сотни» всего за 4,9 секунды, а самый доступный вариант седана достигает первых 100 километров в час за 7,9 секунды.