| Уровень защиты взрослого | 84% |
| Уровень защиты пешехода | 43% |
| Уровень защиты детей | 78% |
| Системы безопасности | 43% |
Результаты тестов Chevrolet Spark 1.2:
Лобовой краш-тест 11.0
Боковой краш-тест 8.0
Удар сзади 2.8
Пешеходы 16 (43%)
Защита взрослых
Пассажирское отделение во фронтальном столкновении оставалось стабильным. Показатели манекена говорят о хорошей защите головы и шеи, однако смещение грудной клетки говорит о предельно слабой защите в данной области и у водителя и у пассажира. Жесткие элементы приборной панели представляли собой риск травмы колен и бедер и для водителя и для пассажира. В боковом столкновении с барьером Spark заработал максимальное количество очков. При более жестких условиях бокового столкновения со столбом защита груди была достаточно неплохой. В других частях тела были хорошие показатели. Защита против травмы шеи при резком ударе сзади была предельно низкой.
Защита детейОсновываясь на показателях манекена в испытаниях фронтального и бокового столкновения с барьером, Spark заработал максимум очков за защиту манекена 3-х летнего ребенка. Оба манекена были усажаны в детские сидения по направлению движения. В каждом случае движение головы вперед было хорошо сдержано. В боковом столкновении манекены были должным образом сдержаны защитной оболочкой детского сидения. Пассажирская подушка безопасности на переднем сидении может быть отключена, с целью использования там детского сидения против направления движения. Однако предоставленная водителю информация касательно состояния подушки безопасности недостаточно понятна. Несмываемый предупреждающий ярлык указывает на опасность использования детского сидения против направления движения без предварительной дезактивации подушки безопасности.
Защита пешехода
Бампер заработал максимальное количество баллов за защиту ног пешехода. Однако передняя часть капота показала слабую защиту и не заработала баллов в испытании. В местах предположительного удара головой взрослого капот показал преимущественно слабую защиту.
История модели и установленное оборудование
Spark оснащен стандартной системой напоминания о ремнях безопасности на водительском, переднем пассажирском и задних сидениях. На данный момент Электронная система устойчивости (ESC) недоступна ни в какой комплектации. Chevrolet сообщает Euro NCAP, что система ESC станет доступной на некоторых вариантах в течение 2010 года.
Преднатяжные приспособления переднего ремня безопасности
Ограничители нагрузки переднего ремня безопасности
Передняя водительская подушка безопасности одноступенчатая
Передняя пассажирская подушка безопасности одноступенчатая
Боковая подушка безопасности
Головная боковая подушка безопасности
Автосалоны Chevrolet
Цены Chevrolet Spark (2010-2015)
Добавить комментарий
Новости Chevrolet
