Краш-тест автомобиля Citroen C3 (2010-2013) 1.4 VTi

Системы безопасности

Результаты тестов:

Лобовой краш-тест 14.4

Боковой краш-тест 8.0
Удар сзади 0.9
Пешеходы 12 (33%)

Дети39 (74%)

Системы безопасности, общая оценка 3 балла (40%)

Лобовой краш-тест

В переднем столкновении пассажирское отделение оставалось стабильным. Снятые с манекена показатели говорят о хорошей защите коленей и бедер передних пассажиров. Citroen продемонстрировал одинаковый уровень защиты пассажиров различных размеров в различных позициях. В боковом столкновении с барьером автомобиль получил максимальное количество очков. Хороший уровень защиты был продемонстрирован во всех слабозащищенных местах. В более жестком боковом столкновении со столбом деформация ребер показала слабую защиту грудной клетки, однако остальные части тела были хорошо защищены. Сидение и подголовник показали слабую защиту от травмы шеи от резких движений, не получив за это никаких баллов в самом жестком из трех проводимых испытаний.

Защита детей

Во фронтальном столкновении движение вперед манекена 3-ех летнего ребенка не было чрезмерным. В боковом столкновении ремни сдержали голову обоих манекенов. Подушка безопасности с переднего пассажирского сидения может быть отключена, что позволяет использовать заднее детское кресло на переднем сидении. Однако информация предоставленная водителю, касающаяся состояния подушки не достаточно отчетливая.

Защита пешехода

Бампер предоставил хорошую защиту ногам пешехода и заработал максимальное количество баллов. Однако передняя часть капота не заработала очков. В месте где наиболее вероятно ребенок пешеход ударится головой о капот защита была неприемлемой или слабой и преимущественно низкий уровень защиты в местах более вероятного удара головой взрослого человека.

История модели и установленное оборудование

Электронная система устойчивости доступна на некоторых вариациях в модельном ряде, однако данного количества недостаточно. чтобы Euro NCAP оценил ее по своей оценочной схеме и включение данной системы в стандартную комплектацию не предвидится. Ожидается, что водительский прибор ограничения скорости войдет в стандартную комплектацию на львиной доле продаваемых автомобилей, либо они будут на заказ на всем модельном ряде. Система напоминания не пристегнутых ремней у водителя и переднего пассажира находится в стандартной комплектации на всем модельном ряде.

Преднатяжные приспособления переднего ремня безопасности   
Ограничители нагрузки переднего ремня безопасности               
Передняя водительская подушка безопасности                           одноступенчатая
Передняя пассажирская подушка безопасности                          одноступенчатая
Боковая подушка безопасности
Головная боковая подушка безопасности