Краш-тест автомобиля Volvo XC60 (2008-2013) 3.0 T6 AWD

Результаты тестов Volvo XC60 3.0 T6 AWD 2009-:

Лобовой краш-тест 15.5

Боковой краш-тест 8.0

Удар сзади 3.5

Пешеходы 17 (48%)

Дети 39(79%)

Защита пешехода, общая оценка 17 баллов (48%)

Голова: 11.0

Таз: 0.0

Ноги: 6.0

Системы безопасности, общая оценка 6 баллов (86%)

Система ограничения скорости: 0.0 балла

Наличие: нет

Система стабилизации (ESС):  3.0 балла

Наличие: опционально

Индикатаор не пристёгнутого ремня: 3.0 балла Наличие: водитель, пассажир, задний пассажир

Защита взрослого

Пассажирское отделение во фронтальном столкновении  оставалось стабильным, а передняя стойка кузова после испытания сместилась назад всего на 3 мм. Руль разработан таким образом, что при крушении он уходит в бок от водителя, тем самым, создавая дополнительное пространство безопасности. Адаптирующиеся ограничители нагрузки, идущие по нисходящей, регулируют крепления пассажиров в соответствие с положением сидения и силой аварии. Показатели манекенов говорят о хорошей защите в области коленей и бедер. Volvo также показал, что все пассажиры вне зависимости от позиции и размера, будут одинаково хорошо защищены.
XC60 получил максимальное количество очков за защиту автомобиля, предоставленную в испытании бокового столкновения. В боковом столкновении со столбом защита груди была предельно низкой.  Хорошая защита была предоставлена против "хлыстовых" травм.

Защита детей  

Оба манекена были усажаны в детские сидения против направления движения. Основываясь на показателях манекена в динамическом испытании, XC60 заработал максимальный балл за защиту трехлетнего ребенка, потеряв лишь долю балла в случае с полуторогодовалым ребенком. Пассажирская подушка безопасности на переднем сидении может быть отключена, с целью использования там детского кресла против направления движения. Однако предоставленная водителю информация касательно состояния подушки безопасности недостаточно понятна.  Предупреждающий ярлык, указывающий на опасность использования кресла против направления движения в данном положении без предварительной дезактивации подушки безопасности, не был четким. Ко всему прочему он не был постоянным. Наличие креплений кресла ISOFIX на задних сидениях, расположенных перпендикулярно направления движения, были недостаточно заметными.

Защита пешехода

Бампер получил максимум очков за защиту ног пешеходов. Однако дополнительные испытания показали, что в некоторых местах за центральной частью защита была слабой. В месте вероятного удара ребенка головой о капот, защита была достаточно неплохой.  Тем не менее, защита головы взрослого была преимущественно слабой, в связи с чем передняя часть капота не заработала очков.

История модели и установленное оборудование

Электронная система устойчивости входит в стандартную комплектацию во всем модельном ряде.
XC60 оснащен системой напоминания о ремнях безопасности на передних и задних сидениях.

Преднатяжные приспособления переднего ремня безопасности   
Ограничители нагрузки переднего ремня безопасности               
Передняя водительская подушка безопасности                           двухступенчатая
Передняя пассажирская подушка безопасности                          двухступенчатая
Боковая подушка безопасности                                                 
Головная боковая подушка безопасности