Обзор Lexus LS (2012 г.)

Люксовые седаны Lexus LS выпускаются компанией Lexus с 1989 года. Последняя на сегодня, четвертая генерация модели находится в производстве вот уже шесть лет, однако о каком-либо устаревании говорить не приходится.
В 2012 году производитель провел масштабное обновление машины, в результате которого той или иной переработке подверглась почти каждая вторая деталь конструкции. Конечно, на новое поколение рестайлинговый седан не тянет, так как его кузов и двигатели остались прежними, однако отличия от оригинального Lexus LS образца 2007 года значительны.

Флагманский седан Lexus может похвастаться солидным оформлением и внушительными габаритами. После обновления и без того немаленький автомобиль за счет увеличившихся свесов кузова прибавил еще 60 миллиметров в длину и достиг 5090 миллиметров, а длиннобазная версия модели получилась на 120 миллиметров длиннее стандартного варианта. Переработка экстерьера включила в себя новую решетку радиатора, L-образные дневные огни и измененные задние фонари. Также покупателям доступен пакет F Sport, предусматривающий установку более спортивных бамперов, измененной радиаторной решетки, активных стабилизаторов и некоторых других элементов.

Салон Lexus LS оформлен безупречно. Интерьер украшают толстая качественная кожа, дерево и алюминий. За комфорт водителя и переднего пассажира отвечают широкие сиденья с многочисленными электрорегулировками, обогревом и вентиляцией. Сзади пространства хватает с лихвой, особенно у длиннобазной модификации Lexus LS L, в которой для правого заднего пассажира предусмотрено кресло-оттоманка.
Довершает картину навороченная четырехзонная система климат-контроля, названная японцами «климат-консьерж». Благодаря тринадцати температурным датчикам и двум десяткам воздуховодов система автоматически настраивают свою работу для достижения наилучшего результата.

Lexus LS предлагается как в традиционном варианте только с двигателем внутреннего сгорания, так и с гибридной силовой установкой. В первом случае седан приводится в движение 4,6-литровой бензиновой «восьмеркой» мощностью 386 или 370 «лошадей», а во втором – электромотором и 5-литровым ДВС, суммарная мощность которых равняется 445 лошадиным силам. 4,6-литровые моторы работают в паре с восьмиступенчатым «автоматом».