Понедельник, 23 Февраля 2026 года, 13:17
Сравнение BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) и Audi Q7 (2015-2019) 2.0 TFSI
Технические характеристики
| Очистить список | BMW X5 (2013-2018) | Audi Q7 (2015-2019) |
| Цена | от -1 руб. | от 3995000 руб. |
| Общие данные | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | Audi Q7 (2015-2019) 2.0 TFSI × |
| Марка | BMW | Audi |
| Модель | X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) | Q7 (2015-2019) 2.0 TFSI |
| Год выпуска | 2013-2018 | 2015-2019 |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/(5-7) |
| Тип кузова | Универсал | Универсал |
| Снаряженная масса, кг | 2230 | 1985 |
| Полная масса, кг | 2980 | 2680 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 233 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 6.8 | 6.9 |
| Минимальный радиус поворота, м | 6.4 | 6.2 |
| Объём багажника, min/max, л | 650/1870 | 295/890/2075 |
| Размеры, мм | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | Audi Q7 (2015-2019) 2.0 TFSI × |
| Длина | 4886 | 5052 |
| Ширина | 1938 | 1968 |
| Высота | 1762 | 1741 |
| Колесная база | 2933 | 2994 |
| Колея передняя/задняя | 1644/1650 | 1679/1691 |
| Дорожный просвет | 209 | 235 |
| Двигатель | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | Audi Q7 (2015-2019) 2.0 TFSI × |
| Тип | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув/электропривод | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув |
| Рабочий объём, куб.см | 1997 | 1984 |
| Степень сжатия | 10 | 9.6 |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 84х90.1 | 82.5x92.8 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 245/5000 | 252/5000-6000 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 350/1250-4800 | 370/1600-4500 |
| Трансмиссия | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | Audi Q7 (2015-2019) 2.0 TFSI × |
| Тип КПП | 8-АКПП | 8-АКПП |
| Тип привода | Постоянный полный привод | Постоянный полный привод |
| Подвеска | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | Audi Q7 (2015-2019) 2.0 TFSI × |
| Передних колёс | несущий кузов, передний мост на сдвоенных рычагах и амортизаторных стойках, пневматическая, стабилизатор поперечной устойчивости | несущий кузов, сдвоенные треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задних колёс | многорычажная подвеска заднего моста, пневматическая, стабилизатор поперечной устойчивости | несущий кузов, многорычажная подвеска заднего моста, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Типоразмер шин | 255/55 R18 | 255/60 R18 |
| Параметры дисков | 5x120 ET46 d74.1
| 5x130 ET55 d71.5
|
| Тормоза | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | Audi Q7 (2015-2019) 2.0 TFSI × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые вентилируемые | Дисковые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | Audi Q7 (2015-2019) 2.0 TFSI × |
| Городской цикл | - | 8.8 |
| Загородный цикл | - | 6.5 |
| Смешаный цикл | 3.3 | 7.3 |
| Топливо | 95 | 95 |
| Ёмкость топливного бака, л | 85 | 85 |
| Очистить список | BMW X5 (2013-2018) | Audi Q7 (2015-2019) |
Сравнение BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) и Audi Q7 (2015-2019) 2.0 TFSI . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
