| Уровень защиты взрослого | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Уровень защиты пешехода | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Уровень защиты детей | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Результаты тестов Volkswagen Eos 3.2 2005-:
Лобовой 12 из 16 (75%)
Боковой 17 из 18 (94%)
Напоминатель не пристёгнутого ремня +2
Всего 31 из 36
Пешеходы 13 (36%)
Дети 40 (82%)
Лобовой краш-тест
Защита пассажира получала высшую оценку во фронтальном краш-тесте. Жёсткие элементы в приборном щитке представляли опасность для колен и бёдер водителя.
Боковой краш-тест
Eos заработал максимальное количество баллов в боковом краш-тесте и испытании на боковой удар в столб. Однако в последнем испытании дверь разблокировалась, за что автомобиль был оштрафован на один балл. Также передняя часть складной крыши отсоединилась от передней стойки со стороны пассажира. У EuroNCAP нет подходящих критериев для таких случаев, но отсоединение крыши всё равно было признано опасным. Volkswagen пообещал разобраться в проблеме.
Защита детей
Исходя из показателей манекенов во фронтальном и боковом краш-тестах, Eos заработал высшую оценку за защиту детей. Пассажирская подушка безопасности может быть отключена с помощью выключателя, чтобы установить детское кресло против направления движения на переднем сиденье. Однако информация о статусе подушки безопасности была немного запутанной. Этикетка, предупреждающая о том, что перед установкой кресла нужно обязательно выключить подушку безопасности, могла быть отклеена. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.
Защита пешехода
Защита в области бампера была признана достаточной. Передний край капота не смог заработать ни одного балла.
Автосалоны Volkswagen
Цены Volkswagen Eos




















