Обзор Toyota Land Cruiser 200

Надежный и долговечный Toyota Land Cruiser на протяжении вот уже более 50 лет является одним из самых популярных внедорожников в мире. Особенно активно продается этот автомобиль в России, где из-за плохого качества дорог транспортное средство подобного класса во многих случаях является не роскошью, а суровой необходимостью.

Неудивительно, что европейская премьера Toyota Land Cruiser 200, поступившего в производство в 2007 году, состоялась именно в нашей стране. При создании нового Toyota Land Cruiser, разделившего платформу с Lexus LX 570, японский автопроизводитель не ставил перед собой цели кардинально изменить внешность болида.



Новый внедорожник получил более современный облик с плавными линиями кузова, иной решеткой радиатора, передней светотехникой и другими элементами, однако в целом машина осталась узнаваемой. Тойота Лэнд Крузер никогда не отличалась компактностью, но, как оказалось, даже ей было куда расти. Восьмое поколение автомобиля стало длиннее и шире своего предшественника на 60 и 30 миллиметров соответственно, что почти вплотную приблизило длину машины к пяти (4950 миллиметров), а ширину – к двум метрам (1970 миллиметров). Весит же рамный внедорожник более 2,5 тонн.



Салон Toyota Land Cruiser 200 заметно изменился, став более красивым, удобным и функциональным. Благодаря увеличению размера указателей и появлению системы подсветки Optitron улучшилось восприятие водителем показаний приборов. В оснащение автомобиля теперь входит четырехзонный климат-контроль с цифровой системой управления и 28 воздуховодами, регулирующими температуру поступающего воздуха.

Кроме того, внедорожник получил крупный сенсорный дисплей и навигационную систему с картами, хранящимися на жестком диске.



Российским покупателям Toyota Land Cruiser 200 доступна с двумя мощными восьмицилиндровыми моторами – 4,7-литровым бензиновым и 4,5-литровым дизельным. Первый агрегат развивает мощность 288, а второй – 235 лошадиных сил, что позволяет с легкостью преодолевать любое бездорожье. Для каждого из двигателей предусмотрена своя трансмиссия: бензиновый мотор агрегатируется с пяти-, а дизель – с шестискоростной автоматической коробкой передач. Средний расход горючего заявлен производителем на уровне 14,4 литра бензина или 10,2 литра дизельного топлива на 100 километров пробега, однако на бездорожье реальный аппетит автомобиля значительно превышает эти показатели.