Пятница, 29 Марта 2024 года, 18:20

Отзыв об автомобиле Nissan Pathfinder (2010-2014) 3.0 TD

Каждый отзыв об автомобиле важен, т.к. поможет потенциальным владельцам сделать правильный выбор своего автомобиля и не наступить на те "грабли", на которые, возможно, наступили Вы. Поэтому просим отнестись к данному разделу серьезно, все короткие и неинформативные отзывы будут удаляться.

Общая оценка
Внешний вид
Интерьер
Комфорт
Управляемость
Надёжность
Автор: Григорич

Nissan Pathfinder (2010-2014) 3.0 TD пикап; 2993 см; гибрид; МКПП; полный привод; левый руль;

10 Ноября 2010

Комментарий

Первый патфайндер купил в 2006 году бензин 4л устал заезжать на заправку расход топлива доходил в городском цикле по г. Сочи до 28л на 100км. Второй купил в декабре 2009 2.5л дизель стал немного забывать про заправки городской цикл 12л.на 100 км. А так разницы между ними не было, про все недостатки этих машин много писали. И вот в ноябре этого года взял обновлённый 3л дизель. Сразу скажу, что все машины были комплектации LE-BFA, так что есть с чем сравнивать. Тест драйв отсутствует, потому что этих машин пока что единицы в России. Первые впечатления после 2000км пробега. Сразу скажу об неисправленных недостатках из предыдущих моделей. Если поставить чехол который закрывает багажное отделение то крышка багажника закрывается с трудом и так же на ходу постукивают задние пассажирские сиденья вот по- моему всё. Что исправили: свет просто фантастика новые биксеноновые фары с регулировкой наклона, одним словом ночью можно на дороге иголки собирать. Изменились передние сиденья, очень удобно ехать теперь, не ёрзаешь по сиденью. Про изменённую панель приборов можете сами посмотреть. Новая магнитола BOSE стала с жёстким диском и DVD на русском языке. Hавигация очень удобная, правда, не все дороги есть, до конца года обещают обновления. А теперь о главном, это другой автомобиль. Динамика разгона просто поражает. В коробке появился 3й режим спорт который раскручивает передачи до конца и при торможении помогает тормозить двигателем, такая система стоит сейчас на Х6. Убрали 2VD а автоматическое распределение по осям сделали 10/90 машина стала устойчива к поворотам можно заваливать по серьёзному. Средний расход 14л на 100 км. В общем, таких больших изменений не ожидал от Нисана. Расстояние в124 км от Туапсе до Сочи было пройдено за 1ч 30м, по горному серпантину он показал себя превосходно. У кого будут вопросы, пишите.

Добавить комментарий

Если Вы хотите получать ответы на Ваш комментарий, или Зарегистрируйтесь.
Ваше имя:
Введите код:
Введите сообщение:

Новое в каталоге Nissan

2019, 6-МКПП / 7-РКПП, Универсал
2013, Вариатор CVT, Универсал
2014-2017, 6-МКПП / Вариатор CVT, Универсал