Понедельник, 25 Мая 2026 года, 22:20
Сравнение BMW X1 2.0 (sDrive20i) и Audi Q5 (2008-2012) 2.0 TFSI (132 kw)
Технические характеристики
| Очистить список | BMW X1 | Audi Q5 (2008-2012) |
| Цена | от 2100000 руб. | от -1 руб. |
| Общие данные | BMW X1 2.0 (sDrive20i) × | Audi Q5 (2008-2012) 2.0 TFSI (132 kw) × |
| Марка | BMW | Audi |
| Модель | X1 2.0 (sDrive20i) | Q5 (2008-2012) 2.0 TFSI (132 kw) |
| Год выпуска | 2019 | 2008-2012 |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Тип кузова | Универсал | Универсал |
| Снаряженная масса, кг | 1560 | 1795 |
| Полная масса, кг | - | 2330 |
| Максимальная скорость, км/ч | 225 | 210 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 7.7 | 8.5 |
| Минимальный радиус поворота, м | - | - |
| Объём багажника, min/max, л | 505/1550 | 540/1560 |
| Размеры, мм | BMW X1 2.0 (sDrive20i) × | Audi Q5 (2008-2012) 2.0 TFSI (132 kw) × |
| Длина | 4447 | 4629 |
| Ширина | 1821 | 1880 |
| Высота | 1598 | 1653 |
| Колесная база | 2670 | 2807 |
| Колея передняя/задняя | 1561/1562 | 1617/1613 |
| Дорожный просвет | 183 | - |
| Двигатель | BMW X1 2.0 (sDrive20i) × | Audi Q5 (2008-2012) 2.0 TFSI (132 kw) × |
| Тип | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув |
| Рабочий объём, куб.см | 1998 | 1984 |
| Степень сжатия | 11 | - |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 82x94.6 | 82.5x92.8 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 192/5000 | 180/4000-6000 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 280/1250-4600 | 320/1500-3900 |
| Трансмиссия | BMW X1 2.0 (sDrive20i) × | Audi Q5 (2008-2012) 2.0 TFSI (132 kw) × |
| Тип КПП | 7-АКПП DCT | 6-МКПП |
| Тип привода | Передний привод | Постоянный полный привод |
| Подвеска | BMW X1 2.0 (sDrive20i) × | Audi Q5 (2008-2012) 2.0 TFSI (132 kw) × |
| Передних колёс | амортизаторные стойки, нижние треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины | несущий кузов, сдвоенные треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задних колёс | многорычажная подвеска заднего моста, стабилизатор поперечной устойчивости | несущий кузов, многорычажная подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Типоразмер шин | 225/55 R17 | 235/65/17 |
| Параметры дисков | 5x120 ET34 d72.6
| 5x112 ET37 d66.5
|
| Тормоза | BMW X1 2.0 (sDrive20i) × | Audi Q5 (2008-2012) 2.0 TFSI (132 kw) × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые вентилируемые | Дисковые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | BMW X1 2.0 (sDrive20i) × | Audi Q5 (2008-2012) 2.0 TFSI (132 kw) × |
| Городской цикл | 6.8 | 10.3 |
| Загородный цикл | 5 | 6.8 |
| Смешаный цикл | 5.7 | 8.1 |
| Топливо | 95 | 95 |
| Ёмкость топливного бака, л | 51 | 75 |
| Очистить список | BMW X1 | Audi Q5 (2008-2012) |
Сравнение BMW X1 2.0 (sDrive20i) и Audi Q5 (2008-2012) 2.0 TFSI (132 kw) . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
