Понедельник, 04 Мая 2026 года, 02:10
Сравнение Audi Q3 (2011-2014) 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro и Audi e-tron 55 quattro
Технические характеристики
| Очистить список | Audi Q3 (2011-2014) | Audi e-tron |
| Цена | от -1 руб. | от -1 руб. |
| Общие данные | Audi Q3 (2011-2014) 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro × | Audi e-tron 55 quattro × |
| Марка | Audi | Audi |
| Модель | Q3 (2011-2014) 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro | e-tron 55 quattro |
| Год выпуска | 2011-2014 | 2018 |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Тип кузова | Универсал | Универсал |
| Снаряженная масса, кг | 1640 | 2490 |
| Полная масса, кг | 2160 | 3130 |
| Максимальная скорость, км/ч | 230 | 200 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 7 | 5.7 |
| Минимальный радиус поворота, м | 5.9 | - |
| Объём багажника, min/max, л | 460/1365 | 600/1725 |
| Размеры, мм | Audi Q3 (2011-2014) 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro × | Audi e-tron 55 quattro × |
| Длина | 4385 | 4901 |
| Ширина | 1831 | 1935 |
| Высота | 1608 | 1629 |
| Колесная база | 2603 | 2928 |
| Колея передняя/задняя | 1571/1575 | 1655/1652 |
| Дорожный просвет | 170 | 172 |
| Двигатель | Audi Q3 (2011-2014) 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro × | Audi e-tron 55 quattro × |
| Тип | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув | Электродвигатель |
| Рабочий объём, куб.см | 1984 | - |
| Степень сжатия | 9.6 | - |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | - |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 82.5х92.8 | - |
| Число клапанов | 16 | - |
| Мощность, л.с./об/мин | 211/5000-6200 | 184+224 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 300/1800-4900 | 309+355 |
| Трансмиссия | Audi Q3 (2011-2014) 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro × | Audi e-tron 55 quattro × |
| Тип КПП | 7-АКПП DSG | АКПП |
| Тип привода | Постоянный полный привод | Полный привод |
| Подвеска | Audi Q3 (2011-2014) 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro × | Audi e-tron 55 quattro × |
| Передних колёс | несущий кузов, амортизаторные стойки, нижние треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости | несущий кузов, двойные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, пневматическая |
| Задних колёс | несущий кузов, четырехрычажная подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости | многорычажная подвеска заднего моста, стабилизатор поперечной устойчивости, пневматическая |
| Типоразмер шин | 215/65/16, 235/55/17 | 185/65 R16, 255/55 R19 |
| Параметры дисков | 5x112 ET33 d57.1
| 5x112 ET33 d57.1
|
| Тормоза | Audi Q3 (2011-2014) 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro × | Audi e-tron 55 quattro × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Дисковые вентилируемые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | Audi Q3 (2011-2014) 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro × | Audi e-tron 55 quattro × |
| Городской цикл | 10.2 | - |
| Загородный цикл | 6.5 | - |
| Смешаный цикл | 7.7 | 400 km |
| Топливо | 95 | Электричество |
| Ёмкость топливного бака, л | 64 | - |
| Очистить список | Audi Q3 (2011-2014) | Audi e-tron |
Сравнение Audi Q3 (2011-2014) 2.0 TFSI (211 л.с.) quattro и Audi e-tron 55 quattro . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
