Пятница, 19 Декабря 2025 года, 03:05
Сравнение Peugeot 3008 2.0 BlueHDi и Buick Encore 1.4 turbo AWD и Audi A6 2.0 (45 TFSI quattro)
Технические характеристики
| Очистить список | Peugeot 3008 | Buick Encore | Audi A6 |
| Цена | от 1899000 руб. | от -1 руб. | от 3305000 руб. |
|
|
|||
| Общие данные | Peugeot 3008 2.0 BlueHDi × | Buick Encore 1.4 turbo AWD × | Audi A6 2.0 (45 TFSI quattro) × |
| Марка | Peugeot | Buick | Audi |
| Модель | 3008 2.0 BlueHDi | Encore 1.4 turbo AWD | A6 2.0 (45 TFSI quattro) |
| Год выпуска | 2016 | 2012 | 2018 |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 4/5 |
| Тип кузова | Универсал | Универсал | Седан |
| Снаряженная масса, кг | 1500 | 1425 | 1770 |
| Полная масса, кг | 2050 | 1890 | 2310 |
| Максимальная скорость, км/ч | 207 | 180 | 250 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 9.6 | - | 6 |
| Минимальный радиус поворота, м | 5.4 | - | 6.1 |
| Объём багажника, min/max, л | 520/1482 | 356/785 | 530 |
| Размеры, мм | Peugeot 3008 2.0 BlueHDi × | Buick Encore 1.4 turbo AWD × | Audi A6 2.0 (45 TFSI quattro) × |
| Длина | 4447 | 4278 | 4939 |
| Ширина | 1841 | 1777 | 1886 |
| Высота | 1624 | 1658 | 1457 |
| Колесная база | 2675 | 2555 | 2924 |
| Колея передняя/задняя | 1579/1587 | 1526/1526 | 1630/1617 |
| Дорожный просвет | 219 | 190 | - |
| Двигатель | Peugeot 3008 2.0 BlueHDi × | Buick Encore 1.4 turbo AWD × | Audi A6 2.0 (45 TFSI quattro) × |
| Тип | турбодизель Common Rail | впрыск бензина/турбонаддув | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув/электропривод |
| Рабочий объём, куб.см | 1997 | 1364 | 1984 |
| Степень сжатия | 16.7 | 9.5 | 9.6 |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 85x88 | 72.5x82.6 | 82.5x92.8 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 150/4000 | 140/4900-6000 | 245/5000-6400 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 370/2000 | 200/1850-4900 | 370/1600-4300 |
| Трансмиссия | Peugeot 3008 2.0 BlueHDi × | Buick Encore 1.4 turbo AWD × | Audi A6 2.0 (45 TFSI quattro) × |
| Тип КПП | 6-МКПП | 6-АКПП | 7-АКПП S-Tronic |
| Тип привода | Передний привод | Полный привод | Постоянный полный привод |
| Подвеска | Peugeot 3008 2.0 BlueHDi × | Buick Encore 1.4 turbo AWD × | Audi A6 2.0 (45 TFSI quattro) × |
| Передних колёс | несущий кузов, амортизаторные стойки и треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости | амортизаторные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины | сдвоенные треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины |
| Задних колёс | продольные взаимосвязанные продольные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости | продольные взаимосвязанные рычаги | многорычажная подвеска заднего моста, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Типоразмер шин | 215/65 R17, 225/55 R18 | 215/55 R18 | 225/60 R17 |
| Параметры дисков | 5x114.3 ET38 d67.1
| 5x115 ET40 d70.1
| 5x112 ET39 d66.6
|
| Тормоза | Peugeot 3008 2.0 BlueHDi × | Buick Encore 1.4 turbo AWD × | Audi A6 2.0 (45 TFSI quattro) × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Дисковые | Дисковые вентилируемые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | Peugeot 3008 2.0 BlueHDi × | Buick Encore 1.4 turbo AWD × | Audi A6 2.0 (45 TFSI quattro) × |
| Городской цикл | 5.3 | - | 8.5 |
| Загородный цикл | 4.3 | - | 5.8 |
| Смешаный цикл | 4.7 | 7 | 6.8 |
| Топливо | Дизельное топливо | 95 | 95 |
| Ёмкость топливного бака, л | 52 | 54 | 63 |
| Очистить список | Peugeot 3008 | Buick Encore | Audi A6 |
Сравнение Peugeot 3008 2.0 BlueHDi и Buick Encore 1.4 turbo AWD и Audi A6 2.0 (45 TFSI quattro) . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
