Среда, 30 Июля 2025 года, 16:54
Сравнение BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) и BMW X1 (2012-2015) xDrive28i
Технические характеристики
| Очистить список | BMW X5 (2013-2018) | BMW X1 (2012-2015) |
| Цена | от -1 руб. | от -1 руб. |
|
|
||
| Общие данные | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | BMW X1 (2012-2015) xDrive28i × |
| Марка | BMW | BMW |
| Модель | X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) | X1 (2012-2015) xDrive28i |
| Год выпуска | 2013-2018 | 2012-2015 |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Тип кузова | Универсал | Универсал |
| Снаряженная масса, кг | 2230 | 1655 (1670) |
| Полная масса, кг | 2980 | 2130 (2150) |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 205 (205) |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 6.8 | 6.1 (6.5) |
| Минимальный радиус поворота, м | 6.4 | - |
| Объём багажника, min/max, л | 650/1870 | 420/1350 |
| Размеры, мм | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | BMW X1 (2012-2015) xDrive28i × |
| Длина | 4886 | 4454 |
| Ширина | 1938 | 1798 |
| Высота | 1762 | 1545 |
| Колесная база | 2933 | 2760 |
| Колея передняя/задняя | 1644/1650 | 1500/1529 |
| Дорожный просвет | 209 | 195 |
| Двигатель | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | BMW X1 (2012-2015) xDrive28i × |
| Тип | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув/электропривод | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув |
| Рабочий объём, куб.см | 1997 | 1997 |
| Степень сжатия | 10 | 10.7 |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 84х90.1 | 84х90 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 245/5000 | 245/5000-6500 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 350/1250-4800 | 350/1250-4800 |
| Трансмиссия | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | BMW X1 (2012-2015) xDrive28i × |
| Тип КПП | 8-АКПП | 6-МКПП / 8-АКПП |
| Тип привода | Постоянный полный привод | Постоянный полный привод |
| Подвеска | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | BMW X1 (2012-2015) xDrive28i × |
| Передних колёс | несущий кузов, передний мост на сдвоенных рычагах и амортизаторных стойках, пневматическая, стабилизатор поперечной устойчивости | амортизаторные стойки, нижние треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины |
| Задних колёс | многорычажная подвеска заднего моста, пневматическая, стабилизатор поперечной устойчивости | независимая многорычажная подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Типоразмер шин | 255/55 R18 | 225/50 R17 |
| Параметры дисков | 5x120 ET46 d74.1
| 5x120 ET52 d72.6
|
| Тормоза | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | BMW X1 (2012-2015) xDrive28i × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) × | BMW X1 (2012-2015) xDrive28i × |
| Городской цикл | - | 9.7 (9.1) |
| Загородный цикл | - | 6.4 (6.1) |
| Смешаный цикл | 3.3 | 7.7 (7.2) |
| Топливо | 95 | 95 |
| Ёмкость топливного бака, л | 85 | 63 |
| Очистить список | BMW X5 (2013-2018) | BMW X1 (2012-2015) |
Сравнение BMW X5 (2013-2018) 2.0 (xDrive40e) и BMW X1 (2012-2015) xDrive28i . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
