Вторник, 14 Мая 2024 года, 20:24
Сравнение Audi Q3 2.0 (40 TFSI Sportback quattro) и Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-X 2WD
Технические характеристики
| Очистить список | Audi Q3 | Mazda CX-30 |
| Цена | от 2253000 руб. | от -1 руб. |
|
|
||
| Общие данные | Audi Q3 2.0 (40 TFSI Sportback quattro) × | Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-X 2WD × |
| Марка | Audi | Mazda |
| Модель | Q3 2.0 (40 TFSI Sportback quattro) | CX-30 2.0 SKYACTIV-X 2WD |
| Год выпуска | 2019 | 2019 |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Тип кузова | Универсал | Универсал |
| Снаряженная масса, кг | 1620 | 1368 (1391) |
| Полная масса, кг | 2200 | 1965 (1965) |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 | 204 (204) |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 7.4 | 8.5 (8.8) |
| Минимальный радиус поворота, м | - | - |
| Объём багажника, min/max, л | 530/1400 | 430/1406 |
| Размеры, мм | Audi Q3 2.0 (40 TFSI Sportback quattro) × | Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-X 2WD × |
| Длина | 4500 | 4395 |
| Ширина | 1843 | 1795 |
| Высота | 1567 | 1540 |
| Колесная база | 2680 | 2655 |
| Колея передняя/задняя | 1584/1576 | 1565/1565 |
| Дорожный просвет | - | 175 |
| Двигатель | Audi Q3 2.0 (40 TFSI Sportback quattro) × | Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-X 2WD × |
| Тип | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув | непосредств. впрыск бензина/электропривод |
| Рабочий объём, куб.см | 1984 | 1998 |
| Степень сжатия | 9.6 | 16.3 |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 82.5x92.8 | 83.5x91.2 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 190/4200-6700 | 180/6000 + 7 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 320/1500-4200 | 224/3000 |
| Трансмиссия | Audi Q3 2.0 (40 TFSI Sportback quattro) × | Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-X 2WD × |
| Тип КПП | 7-АКПП S-Tronic | 6-МКПП / 6-АКПП |
| Тип привода | Постоянный полный привод | Передний привод |
| Подвеска | Audi Q3 2.0 (40 TFSI Sportback quattro) × | Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-X 2WD × |
| Передних колёс | несущий кузов, амортизаторные стойки, нижние треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости | несущий кузов, амортизаторные стойки, нижние треугольные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задних колёс | многорычажная подвеска заднего моста, стабилизатор поперечной устойчивости | подвеска колес на соединенных продольных рычагах, винтовые пружины |
| Типоразмер шин | 215/65 R17, 235/55 R18, 235/50 R19 | 215/65 R16, 215/45 R18 |
| Параметры дисков | 5x112 ET33 d57.1
| 5x114.3 ET50 d67.1
|
| Тормоза | Audi Q3 2.0 (40 TFSI Sportback quattro) × | Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-X 2WD × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Дисковые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | Audi Q3 2.0 (40 TFSI Sportback quattro) × | Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-X 2WD × |
| Городской цикл | 9.4 | 5.2 (6.2) |
| Загородный цикл | 6.3 | 4.3 (4.6) |
| Смешаный цикл | 7.5 | 4.6 (5.2) |
| Топливо | 95 | 95 |
| Ёмкость топливного бака, л | 60 | 48 |
| Очистить список | Audi Q3 | Mazda CX-30 |
Сравнение Audi Q3 2.0 (40 TFSI Sportback quattro) и Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-X 2WD . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
