Суббота, 12 Июля 2025 года, 19:19
Сравнение Audi Q5 (2012-2016) 2.0 TFSI (211 л.с.) hybrid quattro и Mazda CX-9 2.5 SKYACTIV-G
Технические характеристики
| Очистить список | Audi Q5 (2012-2016) | Mazda CX-9 |
| Цена | от -1 руб. | от 2820000 руб. |
|
|
||
| Общие данные | Audi Q5 (2012-2016) 2.0 TFSI (211 л.с.) hybrid quattro × | Mazda CX-9 2.5 SKYACTIV-G × |
| Марка | Audi | Mazda |
| Модель | Q5 (2012-2016) 2.0 TFSI (211 л.с.) hybrid quattro | CX-9 2.5 SKYACTIV-G |
| Год выпуска | 2012-2016 | 2016 |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/7 |
| Тип кузова | Универсал | Универсал |
| Снаряженная масса, кг | 1910 | 1588 |
| Полная масса, кг | 2490 | - |
| Максимальная скорость, км/ч | 225 | 257 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 7.1 | - |
| Минимальный радиус поворота, м | 5.8 | - |
| Объём багажника, min/max, л | 460/1480 | 408/2016 |
| Размеры, мм | Audi Q5 (2012-2016) 2.0 TFSI (211 л.с.) hybrid quattro × | Mazda CX-9 2.5 SKYACTIV-G × |
| Длина | 4629 | 5065 |
| Ширина | 1898 | 1961 |
| Высота | 1627 | 1717 |
| Колесная база | 2812 | 2929 |
| Колея передняя/задняя | 1625/1620 | 1659/1656 |
| Дорожный просвет | - | - |
| Двигатель | Audi Q5 (2012-2016) 2.0 TFSI (211 л.с.) hybrid quattro × | Mazda CX-9 2.5 SKYACTIV-G × |
| Тип | непосредств. впрыск бензина/электропривод | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув |
| Рабочий объём, куб.см | 1984 | 2488 |
| Степень сжатия | 9.6 | 10.5 |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 82.5x92.8 | 89x100 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 211/4300-6000 | 227/5000 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 350/1500-4200 | 420/2000 |
| Трансмиссия | Audi Q5 (2012-2016) 2.0 TFSI (211 л.с.) hybrid quattro × | Mazda CX-9 2.5 SKYACTIV-G × |
| Тип КПП | 8-АКПП | 6-АКПП |
| Тип привода | Постоянный полный привод | Полный привод |
| Подвеска | Audi Q5 (2012-2016) 2.0 TFSI (211 л.с.) hybrid quattro × | Mazda CX-9 2.5 SKYACTIV-G × |
| Передних колёс | несущий кузов, сдвоенные треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости | несущий кузов, амортизаторные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины |
| Задних колёс | независимая многорычажная подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости | многорычажная подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины |
| Типоразмер шин | 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19 | 255/60 R18, 255/50 R20 |
| Параметры дисков | 5x112 ET37 d66.5
| 5x114.3 ET45 d67.1
|
| Тормоза | Audi Q5 (2012-2016) 2.0 TFSI (211 л.с.) hybrid quattro × | Mazda CX-9 2.5 SKYACTIV-G × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Дисковые вентилируемые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | Audi Q5 (2012-2016) 2.0 TFSI (211 л.с.) hybrid quattro × | Mazda CX-9 2.5 SKYACTIV-G × |
| Городской цикл | 7.1 | 11.2 |
| Загородный цикл | 6.6 | 8.7 |
| Смешаный цикл | 6.9 | 10 |
| Топливо | 95 | 95 |
| Ёмкость топливного бака, л | 72 | 72 |
| Очистить список | Audi Q5 (2012-2016) | Mazda CX-9 |
Сравнение Audi Q5 (2012-2016) 2.0 TFSI (211 л.с.) hybrid quattro и Mazda CX-9 2.5 SKYACTIV-G . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
