Четверг, 02 Мая 2024 года, 16:36
Сравнение BMW X1 (2015-2019) 2.0 (sDrive20i) и Mercedes GLK 2.0 (250 4MATIC)
Технические характеристики
| Очистить список | BMW X1 (2015-2019) | Mercedes GLK |
| Цена | от -1 руб. | от -1 руб. |
|
|
||
| Общие данные | BMW X1 (2015-2019) 2.0 (sDrive20i) × | Mercedes GLK 2.0 (250 4MATIC) × |
| Марка | BMW | Mercedes |
| Модель | X1 (2015-2019) 2.0 (sDrive20i) | GLK 2.0 (250 4MATIC) |
| Год выпуска | 2015-2019 | 2012 |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Тип кузова | Универсал | - |
| Снаряженная масса, кг | 1485 | 1825 |
| Полная масса, кг | 2075 | 2400 |
| Максимальная скорость, км/ч | 225 | 215 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 7.7 | 7.9 |
| Минимальный радиус поворота, м | 5.7 | 5.82 |
| Объём багажника, min/max, л | 505/1550 | 450/1550 |
| Размеры, мм | BMW X1 (2015-2019) 2.0 (sDrive20i) × | Mercedes GLK 2.0 (250 4MATIC) × |
| Длина | 4439 | 4536 |
| Ширина | 1821 | 1840 |
| Высота | 1598 | 1669 |
| Колесная база | 2670 | 2755 |
| Колея передняя/задняя | 1561/1562 | 1574/1597 |
| Дорожный просвет | 183 | 177 |
| Двигатель | BMW X1 (2015-2019) 2.0 (sDrive20i) × | Mercedes GLK 2.0 (250 4MATIC) × |
| Тип | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув |
| Рабочий объём, куб.см | 1998 | 1991 |
| Степень сжатия | 11 | 9.8 |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 82x94.6 | 83х92 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 192/5000-6000 | 211/5500 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 280/1250-4600 | 300/1200-4000 |
| Трансмиссия | BMW X1 (2015-2019) 2.0 (sDrive20i) × | Mercedes GLK 2.0 (250 4MATIC) × |
| Тип КПП | 8-АКПП | 7-АКПП |
| Тип привода | Передний привод | Постоянный полный привод |
| Подвеска | BMW X1 (2015-2019) 2.0 (sDrive20i) × | Mercedes GLK 2.0 (250 4MATIC) × |
| Передних колёс | амортизаторные стойки, нижние треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины | несущий кузов, амортизаторные стойки, нижние треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины |
| Задних колёс | многорычажная подвеска заднего моста, стабилизатор поперечной устойчивости | несущий кузов, задний мост на 4-х рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Типоразмер шин | 225/55 R17 | 235/60 R17 |
| Параметры дисков | 5x120 ET34 d72.6
| 5x112 ET47 d66.5
|
| Тормоза | BMW X1 (2015-2019) 2.0 (sDrive20i) × | Mercedes GLK 2.0 (250 4MATIC) × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | BMW X1 (2015-2019) 2.0 (sDrive20i) × | Mercedes GLK 2.0 (250 4MATIC) × |
| Городской цикл | 7.1 | 9.1 |
| Загородный цикл | 5.1 | 6.7 |
| Смешаный цикл | 5.9 | 7.6 |
| Топливо | 95 | 95 |
| Ёмкость топливного бака, л | 61 | 66 |
| Очистить список | BMW X1 (2015-2019) | Mercedes GLK |
Сравнение BMW X1 (2015-2019) 2.0 (sDrive20i) и Mercedes GLK 2.0 (250 4MATIC) . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
